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​发动机主要零部件的装配工艺

作者:admin 发布日期:2018/4/11 关注次数: 二维码分享


1 气缸套的安装

发动机工作时,气缸套内表面与高温燃气直接接触,其温度和压力都在频繁地变化,而且其瞬时值很高,给气缸以很大的热负荷和机械负荷。活塞在气缸内做高速往复直线运动,气缸内壁起导向作用。

气缸内壁的润滑条件差,形成油膜困难。在使用中磨损较快,尤其是上止点附近区域。另外,燃烧产物对气缸也有腐蚀性。在这种恶劣工作条件下,气缸磨损是避免不了的。气缸磨损会影响发动机的工作性能,气缸套也是柴油机的易损件。

气缸套的安装要点如下:

(1)将未装阻水圈的缸套先放入缸体试一试,以能灵活转动且无明显晃动为合适,同时检查缸套台阶高出缸体平面的尺寸是否在规定范围之内。

(2)无论气缸套是新是旧,在安装气缸套都要全部采用新阻水圈。阻水圈的胶质应柔软、无裂纹,规格尺寸应符合原发动机的要求。

(3)压入气缸套时,可以在阻水圈的四周涂一些肥皂水,以利于润滑,缸体内也可以适当的涂一些,然后轻轻将缸套按标明的缸孔顺序号推入对应的缸体孔内,要使用专用的安装工具,缓慢的将缸套完全压装到缸体内,使台肩与缸体止口上平面紧密贴合,不允许使用手锤用力猛砸。

装好后用内径百分表测量,阻水圈部位的变形量(尺寸缩小和失圆)不得大于0. 02 mm。变形大时,应拔出气缸套整修阻水圈后重装。气缸套装入后,缸套上台肩应突出缸体平面0.06~0. 12 mm,此尺寸应在装入阻水圈前测试。突出量小时,可在缸套上台肩上面加垫适当厚度的铜皮;突出量过大时,要车削缸套上台肩。

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